Calculul elementelor geometrice pentru traseul in plan: aliniamente, curbe de racordare, pichetarea traseului

Calculul elementelor geometrice pentru traseul in plan: aliniamente, curbe de racordare, pichetarea traseului

Realizarea unui traseu de drum prin metoda axei zero

i_max = 7% - declivitatea

i_p = (0.5 0.8)* i_max

i_p = (3.5 5.6)%

=> fie i_p = 5%

d = l / i_p = 5 / 5% = 100 m

Calculul unghiului dintre aliniamente prin metode grafice

Unde α - unghiul complementar al lui U

U = 180s - α

2πR..360s Al > 1.4*v_p = 1.4 * 40 = 56 m

C..α C > 1.4*v_p = 1.4 * 40 = 56 m

=>

U₁ > 90s

Fie a = 4.65 m

b = 3.5 m

=>

Alegem R = 100 m

>56m

U₂ > 90s

Fie a = 4.7 m

b = 4.2 m=>

Alegem R = 100 m

>56m

Al = 119.5 m > 56 m

Curbe de racordare

y₁ = 24 m

Y₂ = 30 m

Pichetarea traseului - inseamna marcarea pe teren si pe plan a punctelor caracteristice ale traseului.

Punctele caracteristice sunt urmatoarele:

inceput si sfarsit de traseu (A, B);

intersectia axului drumului cu liniile de nivel (1, 2, 3, 4, 5, 6,7);

puncte caracteristice ale curbelor: Ti, Te, B (mijlocul curbei) si daca avem frangere, varful de unghi;

intersectia cu alte cai de comunicatie;

puncte de traversare ale unei ape, ale unei vai;

puncte care marcheaza zonele de stratificatie geologica diferita.

Calculul cotelor

Cota pichet A = 300

Cota pichet 1 = 305

Cota pichet 2 = 310

Cota pichet T_i1

Din triunghiuri asemenea =>

Cota pichet T_i1 = 310 + 3.41 = 313.41

Cota pichet 3 = 315

Cota pichet B₁

Din triunghiuri asemenea =>

Cota pichet B₁ = 315 + 0.37 = 315.37

Cota pichet T_e1

Din triunghiuri asemenea =>

Cota pichet T_i1 = 315 + 1.89 = 316.89

Cota pichet 4 =320

Cota pichet T_i2

Din triunghiuri asemenea =>

Cota pichet T_i2 = 320 + 3.21 = 323.21

Cota pichet 5 = 325

Cota pichet B₂

Din triunghiuri asemenea =>

Cota pichet B₂ = 325 + 0.58 = 325.58

Cota pichet T_e2

Din triunghiuri asemenea =>

Cota pichet T_i1 = 325 + 3.24 = 328.24

Cota pichet 6 = 330

Cota pichet 7 = 335

Cota pichet B = 335

3. Calculul elementelor necesare pentru proiectarea traseului in profil longitudinal

Calculul declivitatilor

Se calculeaza inclinarea terenului

A-3

Cota 3 = 315

Cota A = 300

d_A-3 = 183.38 m

3-B2

Cota B2 = 321

Cota 3 = 315

d_3-B2 = 119.25 m

B2-7

Cota 7 = 335

Cota B2 = 321

D_2-7 = 196.25 m

7-B

Cota B = 345

Cota 7 = 335

d_7-B = 113.5 m

TEMA PROIECTULUI

Se cere sa se proiecteze drumul industrial intre obiectivele A    si B(marcate pe planul de situatie) cunoscandu-se urmatoarele caracteristici:

• clasa tehnica a drumului : 4
• viteza de proiectare (Vp) : 40 Km/h
• declivitatea maxima (i.max) : 7%
• presiunea conventionala (p.conv) si modulul de elasticitate (E)
• in profil transversal latimea partii carosabile (Pc) va fi : 7 m
• latimea acostamentului (A) va fi de : 1 m (de-o parte so de alta)
• sistemul rutier al drumului va fi flexibil cu imbracaminti pe baza de bitum
• drumul se va dimensiona la un trafic mare
• relief de deal
• panta transversala 2.5% pe latimea partii carosabile si 4% pe acostament
• achidistanta planului 5 m
• scara 1:1000

Proiectul va cuprinde:

A.)    Piese scrise:

Memoriu tehnic care sa justifice solutia aleasa (situatie existenta, situatie propusa, tehnologie de executie si evaluarea lucrarilor) ;

Calculul elementelor geometrice pentru traseul in plan : aliniament, curbe de racordare, pichetarea traseului;

Calculul elementelor necesare pentru proiectarea traseului in profil longitudinal:

calculul declivitatilor;

racordarea declivitatilor;

Calculul elementelor geometrice necesare pentru proiectarea drumului in profil transversal : calculul suprainaltarilor in curbe;

Calculul suprafetelor transversale si volumelor de terasamente.

B.)     Piese desenate:

Plan de situatie cu linii de nivel ( scara 1:1000), care va cuprinde :

drumul materializat prin axul drumului ;

marginile partii carosabile ;

acostamentul ;

lucrarile de terasamente si marcarea lucrarilor de terasamente in profil transversal

Profil longitudinal in scara deformata, 1 :100 pe verticala si 1 :1000 pe orizontala, care va cuprinde :

linia terenului in ax;

linia proiectata in ax;

Profil transversal tip, scara 1:50, va cuprinde toate elementele caracteristice drumului, inclusiv sistemul rutier;

Profile transversale caracteristice, scara 1:10, care vor cuprinde linia terenului si linia proiectata in fiecare puncte caracteristice ale traseului.

CARNET DE PICHETARE