Transportul marfurilor

Transportul marfurilor

Transportul marfurilor reprezinta o componenta a logisticii marfurilor si ar reprezenta un set de activitati care sa contribuie la parcursul marfurilor de la locul de productie la locul de consum in conditiile de optimizare, dar si un raspuns eficient la consumator. Aceasta activitate asigura parcursul marfurilor materiale in vederea realizarii disponibilitatii de loc, de timp, dar si pastrarea intacta, calitativa si cantitativa a acestora.

Sub aspect logistic, trebuie sa contribuie la rezolvarea urmatoarelor probleme: alegere celor mai adecvate mijloace de transport; alegerea transportatorului, stabilirea producatorul, comerciantul sau o alta societate specializata; stabilirea instrumentelor de planificare, organizare si control, elemente necesare pentru desfasurarea corespunzatoare a transportului.

Pentru alegerea variantei de transport, in functie de mijlocul de transport si de caraus, sunt importante urmatoarele criterii: criteriul costurilor costuri complete/ costuri partiale) si anume: costurile de transport, inclusiv influenta costurilor in alte domenii ale marfurilor si/sau in afara ei. Criterii de performanta: durata transportului, frecventa lor, capacitatea de a construi retele de transport, elasticitatea si flexibilitatea variantelor de transport, conditii de livrare (franco-furnizor, franco-client), siguranta transportului.

Modalitatile concrete de realizare vor porni de la anumite cerinte ce sunt impuse acestei activitati:

- asigurarea rapiditatii si flexibilitatii pe parcursul transportului;

- impactul asupra indeplinirii exigentelor clientilor;

- contributia asupra reducerii costurilor tinand cont de ponderea mare a acestor costuri de transport in pretul produsului;

- optimizarea costurilor legate de activitatea de transport poate asigura profitabilitatea firmei;

- cresterea vitezei si un bun sistem de transport pot duce la reducerea costurilor cu stocurile de siguranta. Bunurile materiale care se gasesc in mijlocul de transport reprezinta un stoc de marfuri care, cu cat va fi adus mai rapid, va diminua stocul de siguranta ce trebuie mentinut in depozit (evitarea ruperilor de stocuri);

- pot influenta alte activitati. Spre exemplu aceasta activitate poate influenta modul de ambalare al produsului la producator, care sa asigure utilizarea capacitatilor de transport standardizate: containere de 20 si 40 de picioare.

Din punctul de vedere al activitatilor logistice, in relatiile cu activitatea de transport sunt urmatoarele criterii de optimizare:

- care componenta a canalului de marketing (participant) va efectua transportul.

Daca la inceput aceasta operatiune era efectuata de catre producator, in prezent, pentru a se obtine un avantaj competitiv, aceste activitati pot fi realizate de organizatii specializate cu costuri mai mici, sau de intermediarii insisi, care dispun de parcuri de mijloace de transport propriu si pot controla intreg canalul de distributie pe parcursul bunurilor materiale pana la consumatorul final. Ne referim la lanturi integrate pe verticala, angrosist cu retea proprie de magazine, care doreste sa asigure raspunsul eficient la consumator (disponibilitatea de loc, timp, costuri reduse si implicit preturi competitive la calitati egale, etc.);

- care sunt cele mai adecvate mijloace de transport auto, linia ferata, pe apa, aeriene, conducte sau sisteme integrate: pe apa - rutier; rutier - linia ferata; aerian - auto (linie ferata) etc.

Aceasta problema este, in functie de specificitatea marfurilor (mijloace de transport speciale: cisterne, izoterme care sa asigure lantul frigorific), lotul de marfa de expediat; distantele si rutele alese in parcursul marfii.

- criteriul costurilor care sa permita un management total si calitativ si care sa duca la preturi atractive la consumatori (clienti);

- criterii de performanta cum ar fi:

n         durata transporturilor;

n         frecventa acestor transporturi;

n         corelarea cantitatilor de transport cu capacitatile de transport si depozitare astfel incat costul sa fie cat mai mic pe unitatea transportata;

n         elasticitatea si flexibilitatea transporturilor integrate;

n         corelarea transportului cu managementul intregului lant logistic, stabilindu-se conditiile de livrare, raspunderile, riscurile partenerilor pe timpul transportului (conditia F.O.B., conditia C.I.F., etc);

n         eficientizarea si optimizarea transporturilor prin parcursul plin - plin, etc

O problema pe care o impune activitatea de transport este cea referitoare la programarea si stabilirea rutelor, care este o decizie de management si urmareste corelarea cantitatilor de transportat cu capacitatile mijloacelor de transport si rutele de deplasare pentru obtinerea unui efect maxim si cu costurile cele mai mici. Metodele de programare care pot fi utilizate sunt: metoda grafurilor, programare liniara, prin care sa se elimine efectul negativ al stationarilor ne programate asupra costurilor totale de transport.

De asemenea, in vederea realizarii controlului calitativ si total se impun: evaluarea deciziilor luate, depistarea aspectelor negative si actionarea in vederea cresterii eficientei, a performantei si realizarea obiectivului esential de realizare a raspunsului eficient din partea consumatorului.

Strategiile in realizarea activitatilor de transport sunt strans legate de strategiile intregului canal logistic dar si de obiectivele stabilite in distributia marfurilor.

Aceste strategii de transport vor tine seama de:

- natura produselor ce fac obiectul transportului, care au specificitatea data de acestea in asigurarea valorii de intrebuintare;

- aria teritoriala la care se refera servirea clientilor cu marfuri;

- segmentul vizat in cadrul canalului logistic: aprovizionare cu materii prime sau utilaje tehnologice sau transportul produselor spre centre de depozitare, centre de achizitii, locuri de vanzare sau la consumatorul final;

- resursele transportatorului si modul de implicare a mai multor entitati in realizarea acestei activitati. Putem intalni transport cu mijloace proprii, transport prin intermediul firmelor specializate sau o mixtura a implicarii in realizarea acestei activitati ceea ce impune existenta mai multor entitati, cu resursele materiale, financiare si umane de care dispun. In aceste conditii se impune o consolidare si coordonare a diferitelor entitati, adaptarea unitatilor de transport la specificul marfurilor;

- durata si frecventa activitatii de transport cu efect direct asupra costurilor, utilizarea eficienta a capacitatilor de depozitare, dar si un raspuns eficient al consumatorului.