Probleme complexe de Radar Plotting

Probleme complexe de Radar Plotting

Problema 46

Urmatoarele observatii radar sunt efectuate de pe o nava care naviga in D_N , cu o viteza V_N = 10 Nd.

Ora Tinta A Tinta B

R d R d

18.00 260.5 8.0 10 9.0

18.06 265 6.2 10 8.0

18.12 273 4.5 10 7.0

Determinati elementele de mars ale celor doua tinte la ora 18.12 si CPA-urile initiale.

2. Presupunand ca pentru nava noastra schimbarea de drum si reducerea vitezei se produc instantaneu, estimati CPA-ul si TCPA-ul pentru cele doua tinte, in cazul in care la ora 18.18 nava noastra schimba de drum cu 70 la Tb si reduce viteza la 5 Nd.

La ora 18.18 nava noastra a venit la drum D_N si a redus viteza la 5 Nd. In continuare se fac urmatoarele observatii radar:

Ora Tinta A Tinta B

R d R d

18.24 305.5 2.4 357 4.8

18.30 330 2.5 341.5 4.5

18.36 350 2.9 324 4.5

Avand in vedere ca N_T A si-a mentinut drumul si viteza, explicati de ce noul CPA-ul este mai mic decat cel estimat la punctul 2. Apreciati ce manevra a efectuat N_T B in intervalul 18.18 - 18.24 .

Timp alocat pentru rezolvarea exercitiului este de 1 ora.

Raspunsuri:

N_T A : D_T ; V_T = 15 Nd ; Asp = 59 Tb ; CPA = 2.0 Mm ; TCPA = 18.25 N_T B : D_T ; V_T = 11.5 Nd ; Asp = 55 Bd ; CPA = 0 Mm ; TCPA = 18.54

N_T A : CPA = 2.6 Mm ; TCPA = 18.25   

N_T B: CPA = 3.8 Mm ; TCPA = 18.37

3. Noul CPA al N_T A este mai mic decat cel estimat, deoarece la estimare nu s-a tinut cont de timpul necesar navei pentru a gira si pentru a reduce viteza.

N_T B a schimbat de drum la babord avand acum D_T B = 266 si si-a mentinut viteza.

Problema 47

O nava care naviga in D_N , cu viteza de 10 Nd, efectueaza urmatoarea serie de observatii la un reper fix A:

Ora Tinta A

R d

20.00 20 10.0

20.06 18 8.9

20.12 15.5 7.9

1. Determinati directia si viteza curentului din zona.

2. Determinati ce drum trebuie sa ia nava la ora 20.18 pentru a ajunge sa vada reperul in

Ra = 300 , la distanta de 5.0 Mm si la ce ora N_N se va afla in aceasta pozitie.

La ora 20.18 nava schimba de drum la valoarea determinata anterior. In continuare se fac urmatoarele observatii radar la reperul fix A si la o alta tinta B :

Ora Tinta A Tinta B

R d R d

20.24 7

20.30 359

20.36 350

Determinati elementele de mars si Aspectul ale tintei B, CPA-ul si TCPA-ul.

Nu se constata deviatii ale celor doua tinte de la directia miscarii relative initiale pana la ora 20.42, cand se trece la efectuare unei noi serii de observatii la cele doua tinte

Ora Tinta A Tinta B

R d R d

20.42 339

20.48 328

20.54 317

Determinati elementele de mars ale tintei B la ora 20.54 si noul CPA/TCPA

Verificati daca directia si viteza curentului de maree s-au modificat pe perioada ultimului interval plotat.

Timp alocat pentru rezolvarea exercitiului este de 1 ora.

Raspunsuri:

Dc = 331 ; Vc = 3 Nd

nD_N , noua viteza deasupra fundului nVf = 10 Nd ; ora = 21.02

D_T ; V_T = 16 Nd ; CPA= 1.2 Mm; TCPA = 21.15; Asp = 46 Bd

nD_T ; V_T = 16 Nd ; CPA= 2.3 Mm; TCPA = 21.01

5. nDc = 310 ; nVc = 2.0 Nd

Problema 48

In conditii de vizibilitate redusa, de pe o nava care naviga in Da = 225 cu viteza de 7.5 Nd s-au efectuat urmatoarele observatii radar:

Target A Target B Target C

Ra d Ra d Ra d

08.05 250 11.5 340

08.11 250 10.0 340

08.17 250 8.5 340

08.23 250 7.0 340

Determinati elementele de mars, Aspectul, CPA-urile si TCPA-urile la cele trei tinte pentru ora 08.23

La ora 08.26 s-a ordonat "Stop masina !", iar la ora 08.25 "Toata viteza inapoi !". La ora 08.36 nava a fost oprita si a inceput efectuarea seriei urmatoare de observatii radar, dupa cum urmeaza:

Target A Target B Target C

Ra d Ra d Ra d

08.36 241

08.42 232

08.48 223

2. Determinati eventualele manevrele efectuate de tintele respective si nCPA si nTCPA pentru tintele B si C

Observatiile radar continua dupa cum urmeaza:

Target A Target B Target C

Ra d Ra d Ra d

08.54 213 4.9 270

08.57 208 4.6 268.5 3.8 274

09.00 203 4.4 267.5 4.3 283

Estimati actiunile efectuate de cele trei tinte dupa ora 08.48

Timp alocat pentru rezolvarea exercitiului este de 1 ora.

Raspunsuri:

N_T A : D_T ; V_T = 8.7 Nd ; Asp = 21 Bd ; CPA = 0 Mm ; TCPA = 08.51 N_T B : D_T ; V_T = 10.7 Nd ; Asp = 40 Bd ; CPA = 0 Mm ; TCPA = 09.23 N_T C : D_T ; V_T = 11.7 Nd ; Asp = 29 Tb ; CPA = 0 Mm ; TCPA = 08.45

N_T A : Schimba de drum la tribord venind la drum 135 si mentine aceeasi viteza

N_T B : Nu intreprinde nici o manevra; CPA = 2.5 Mm ; TCPA = 08.47   

N_T C : Nu intreprinde nici o manevra; CPA = 2.0 Mm ; TCPA = 08.49

N_T A : Schimba de drum la babord revenind la drumul initial 91 si mentine aceeasi viteza

N_T B : Schimba de drum la tribord, venind la drum 260 si mentine aceeasi viteza   

N_T C : Nu intreprinde nici o manevra

Problema 49

Pe harta de navigatie este trasata ruta formata din Da1= 45 si Da2 = 90 . Schimbarea de drum se face la travers fata de o baliza dotata cu reflector radar, punctul de schimbare de drum fiind dat de Ra = 315 ; d = 3.0 Mm fata de baliza.

Prima serie de observatii la baliza se efectueaza cand nava navuga in Da = 45 , V_N = 10 Nd.

Ora Baliza

R d

03.28 17

03.34 12

03.40 05

1. Sa se determine elementele de deriva (Dc, Vc, Df, Vf, der)

Ce drum trebuie sa ia nava noastra la ora 03.46 pentru a ajunge in punctul trasat pe harta pentru schimbarea de drum.

La ce ora se estimeaza ca va trebui efectuata schimbarea de drum pentru a intra pe Du si ce drum trebuie tinut la timona pentru ca nava sa se mentina pe ruta trasata pe harta ?

Dupa efectuarea schimbarii de drum se fac urmatoarele observatii la o tinta situata in PvBd:

Ora Tinta A

R d

10.0

04.06 80 8.5

04.12 80 7.0

Sa se determine elementele de mars ale N_T , Aspectul, CPA, TCPA (V_N = viteza prin apa).

Se continua observarea tintei pentru a vedea daca aceasta efectueaza manevra de evitare:

Ora Tinta A

R d

04.26 60

04.32 07

Sa se estimeze ce manevra a intreprins N_T si care este distanta minima la care va trece.

Timp alocat pentru rezolvarea exercitiului 1 ora.

Raspunsuri:

Dc = 0 , Vc = 2.0 Nd, der = -8 , Df = 37 , Vf = 11.5 Nd

nD_N

Ora = 03.56 ; nD_N

D_T , V_T = 7.5 Nd, Asp= 34 Bd, CPA = 0, TCPA = 04.40

5. nD_T , V_T = constanta , CPA = 1.5 Mm

Problema 50

In conditii de vizibilitate redusa, estimata la 3 Mm, o nava naviga in Da = 200 , cu viteza de siguranta de 10 Nd. Pe ecranul radarului sunt detectate trei tinte, la care se efectueaza urmatoarea serie de observatii:

Target A Target B Target C

Ra d Ra d Ra d

1. Sa se determine elementele de mars ale celor trei nave tinta, Aspectul, CPA-ul si TCPA-ul si sa se specifice situatia tintelor respective in raport cu N_N

Se stabileste ca menevra de evitare pentru N_T A sa se efectueze la ora 10.44, astfel incat tinta sa treaca la distanta de siguranta de 1,5 Mm.

2. Sa se determine drumul de evitare pe care trebuie sa-l ia N_N si Trev.

3. La ce distanta se estimeaza ca va trece N_T C dupa revenirea N_N la drumul initial ?

Dupa inceperea manevrei de evitare pentru N_T A se face o noua serie de observatii la N_T B.

Ora Tinta B

R d

10.52 158.5

10.58 136

4. Sa se estimeze ce manevra a intreprins N_T B pentru a evita N_N

Timp alocat pentru rezolvare exercitiu 1 ora.

Raspunsuri:

1. Datele referitoare la cele trei tinte:

N_T A : D_T ; V_T = 9.0 Nd ; Asp = 37 Bd ; CPA = 0 Mm ; TCPA = 11.06 ; vine din PvTb ; trebuie evitata

N_T B : D_T ; V_T = 4.5 Nd ; Asp = 53 Tb ; CPA = 0 Mm ; TCPA = 11.13 ; vine din PvBd ; trebuie sa evite

N_T C : D_T ; V_T = 3.0 Nd ; Asp = 125 Bd ; CPA = 0 Mm ; TCPA = 11.20 ; ajunsa din urma

2. nD_N ; Trev = 11.02

3. dmin = 1.8 Mm

Manevra de evitare efectuata de tinta B ; nD_T ; nV_T = 7.5 Nd

Problema 51

In conditii de vizibilitate redusa, estimata la 2 Mm, o nava naviga in vecinatatea coastei, in Da = 110 , cu viteza de siguranta de 10 Nd.

Conform hartii de navigatie si a rutei trasate pe harta exista in PvTb o baliza cardinala de Nord fata de care distanta minima de trecere trebuie sa fie de 2.0 Mm, avand in vedere conditiile de vizibilitate.

Pe radar a fost identificata baliza si o alta nava care se apropie din PvTb. La ora 04.25 N_N se afla pe drumul trasat pe harta si se incepe plotarea celor doua tinte.

Ora Tinta A Baliza

R d    R d

10.4 135

04.31 133.6 8.9 140

04.37 133.0 7.6 146

1. Sa se determine elementele de mars, Aspectul , CPA-ul si TCPA-ul la nava tinta

Ora de incepere a manevrei de evitare este stabilita pentru ora 04.49

2. Ce manevra de evitare trebuie sa intreprinda N_N astfel incat nava tinta sa treaca la o distanta de siguranta de 2.0 Mm ?

La 6 minute dupa incheierea manevrei de evitare, se corecteaza drumul N_N astfel incat aceasta sa reintre pe ruta trasata pe harta la ora 05.31.

3. Ce drum a luat N_N pentru a reintra pe drumul trasat pe harta la ora stabilita ?

Timp alocat pentru rezolvare exercitiu 1 ora.

Nota: Pentru a se rezolva punctul 3, va trebui facuta o schita la scara, pe care sa se traseze drumul navei si pe care sa se poata tine estima incepand cu ora 04.37 sau 04.49.

Raspunsuri :

1. N_T A : D_T ; V_T = 7.5 Nd ; Asp = 48 Bd ; CPA = 0.7 Mm ; TCPA = 05.09

2. Dlim = nD_N ; nV_N = 7.0 Nd ; Trev = 05.11

3. Drumul de revenire pe ruta : D_N

Problema 52

Nava proprie naviga in Da = 230 , cu V_N = 15 Nd, in conditii normale de vizibilitate.

Se efectueaza cu ajutorul radarului o serie de observatii la Baliza "Jackson Rk.", astfel:

ORA Ra d

18.15 220 6.5 Mm

18.21 220 5.5 Mm

18.27 220 4.5 Mm

1. Sa se determine Directia si Viteza curentului existent in zona.

Baliza urmeaza sa fie lasata in Tb la o distanta minima de 1,5 Mm.

Manevra de schimbare de drum se va efectua cand baliza se va afla la distanta de 2,5 Mm.

2. La ce ora trebuie intreprinsa manevra de schimbare de drum?

3. Ce Da trebuie tinut la timona dupa efectuarea schimbarii de drum?

Se continua observarea ecranului radar.

La ora 18.48 se constata aparitia unei tinte n zona prova. Se efectueaza urmatoarea serie de observatii:

ORA Ra d

18.51 185 11.0 Mm

18.57 185 9.0 Mm

19.03 185 7.0 Mm

4. Sa se determine elementele de mars ale N_T (D_T ; V_T ; Asp) si CPA-ul / TCPA -ul.

5. Avand in vedere situatia in curs de derulare, ce responsabilitati revin navei noastre, comform prevederilor RIPAM? (pt. punctaj maxim se va mentiona si numarul Regulii care acopera aceasta situatie).

La ora 19.10 se constata abaterea N_T de la miscarea ei relativa initiala. Ca urmare se mai efectueaza o serie de observatii la N_T

ORA Ra d

19.11 178 4.0 Mm

19.14 163 2.9 Mm

19.17 141 2.3 Mm

6. Ce manevra a ntreprins N_T (nD_T ; nV_T ) si la ce distanta minima va trece (nCPA)?

Timp de lucru 1 ora.

Raspunsuri:

1. Dc = 72 ; Vc = 6 Nd

2. O.I.M. = 18.39

3. nDf = 183 ; nD_N

4. D_T ; V_T = 6 Nd; Asp = 45 Tb; CPA = 0 Mm; TCPA = 19.22

5. Nava noastra, fiind nava privilegiata, trebuie sa-si mentina drumul si viteza (Reg.17a(i))

6. nD_T ; nV_T = 10 Nd; nCPA = 2,0 Mm

Problema 53

Nava proprie naviga in D_N , cu V_N = 10 Nd. Vizibilitatea este redusa la 2 Mm.

Se efectueaza urmatoarea serie de observatii la Baliza Cardinala de Nord "CROSS BANK":

ORA Ra d [Mm]

Sa se determine directia si viteza curentului din zona.

Sa se determine ce drum trebuie sa ia N_N la ora 01.40 pentru a trece la o distanta de 3.0 Mm fata de Baliza CROSS BANK.

La ora 01.52 se incepe plotarea unei tinte care a aparut pe ecranul radar n PvTb.

ORA Ra d [Mm]

Sa se determine elementele de mars ale N_T si Aspectul.

Manevra de evitare se va declansa la ora 02.16

Ce manevra de evitare trebuie sa intreprinda N_N astfel incat N_T sa treaca la o distanta de siguranta de 1.5 Mm.

La ce ora ar trebui sa inceapa sa se vada luminile de navigatie ale navei tinta ?

La ce distanta si in ce relevment (Ra) se va afla Baliza CROSS BANK la ora incheierii manevrei de evitare (Trev) ?

Timp alocat pentru rezolvare 1 ora.

Raspunsuri:

1. Dc = 45 ; Vc = 3.5 Nd

2. nD_N

3. D_T ; V_T = 8 Nd; Asp = 15.5 Bd

4. Drumul de evitare = 97

5. Ora = 02.25

6. Trev = 02.31 ; Ra = 227 ; d = 7.0 Mm